Stacja Włoszczowa Północ w wielkiej przebudowie

ZOBACZ TAKŻE:
The Heart Warsaw. Miejsce dla start-upów w sercu Warszawy

(Źródło:vivi24)

10 lipca rozpoczęły się wielkie prace remontowe na Centralnej Magistrali Kolejowej przy stacji Włoszczowa Północ. Ruch pociągów został wstrzymany na miesiąc, przystanek kolejowy jest nieczynny.

Do 10 sierpnia do północy pasażerowie muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami na tym odcinku. Przede wszystkim wydłuży się czas przejazdu pociągów na trasie z Warszawy do Krakowa, Katowic, Wrocławia i Opola.

Pociągi skierowano objazdami. I tak większość składów z Warszawy do Krakowa, Katowic, Wrocławia i Łodzi kursuje obecnie przez Skierniewice i Częstochowę. Część składów do stolicy, zazwyczaj jeżdżących przez Włoszczowę, zostało skierowanych na Kielce i Skarżysko-Kamienną.

Z powodu trwającego remontu przejazd z Krakowa do Warszawy może wydłużyć się nawet do 100 minut, w zależności od kategorii pociągu i wybranego objazdu.

Inwestycja we Włoszczowie, która trwa już od wiosny, ma przyspieszyć kursowanie pociągów między południem kraju, a stolicą. Zasadniczym celem, jak informują w oficjalnym komunikacie Polskie Koleje Państwowe, jest dostosowanie stacji i linii do prędkości 200 kilometrów na godzinę, a w przyszłości nawet do 230 km/h.

- Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych stacja Włoszczowa Północ będzie wygodniejsza dla podróżnych. Powstanie nowy peron oraz przejście podziemne wyposażone w windy. Pociągi pojadą przez stacje Włoszczowa i Olszamowice 200 kilometrów na godzinę. Zwiększy się bezpieczeństwo podróży - informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskich Linii Kolejowych w Warszawie.

10 lipca nastąpiło zamknięcie dwóch torów na linii kolejowej numer 4 na 66-kilometrowym odcinku Centralnej Magistrali Kolejowej pomiędzy Opocznem Południowym a Knapówką, w gminie Włoszczowa. Po zamknięciu CMK na miesiąc czasu, prace prowadzone są całodobowo, jednocześnie na dwóch torach.

Wartości realizowanych inwestycji to ponad 162 miliony złotych. Prace modernizacyjne mają się zakończyć jeszcze w tym roku. Głównym wykonawcą jest spółka Trakcja Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych z Wrocławia.